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Por: Jhon Jairo Cataño

Hablar de movilidad en Riohacha no puede reducirse a hablar de motos, carros, huecos, semáforos o trancones. El problema es mucho más complejo, si se tiene en cuenta que la manera en que hoy nos movilizamos los riohacheros es una expresión de la forma como hemos planificado o dejado de planificar la ciudad.

Riohacha lleva años enfrentando dificultades estructurales en materia de tránsito y transporte. Lo paradójico del tema es que muchas de estas dificultades no son nuevas y existen documentos de planeación desde hace más de una década en la que se planteaba la necesidad de abordar la movilidad de manera integral, incorporando transporte público, nuevas vías, ciclo rutas, parqueaderos, mobiliario urbano, cultura ciudadana, ambiente y convivencia.

Es decir, como todo lo que ocurre en esta ciudad el diagnóstico lo conocemos pero ha faltado convertir ese diagnóstico en una política sostenida en el tiempo.

Durante muchos años hemos terminado responsabilizando a las motocicletas y al transporte informal por buena parte de los problemas de movilidad de Riohacha, pero las motos y el transporte colectivo son en buena medida una consecuencia en una ciudad que no cuenta con un sistema de transporte público formal y estos medios constituyen alternativas para movilizarse y una herramienta para mitigar el desempleo, otro problema crítico de esta capital.

Por eso pretender resolver la movilidad únicamente mediante controles selectivos a las motocicletas y al transporte informal, sería atacar las consecuencias, pero sin resolver las causas del problema.

La movilidad no son obras aisladas e improvisadas, una nueva vía ayuda, tapar un hueco ayuda, instalar un semáforo ayuda, la puesta en funcionamiento de unos buses también ayuda. Pero ninguna de estas acciones por sí sola, constituyen una política de movilidad seria y de largo plazo para un distrito capital como Riohacha.

Considero que Riohacha se debe enfocar con urgencia en la creación de un organismo distrital especializado en movilidad, con capacidad técnica y administrativa para asumir integralmente ese gran desafío.

La ciudad debe prescindir de una dependencia diseñada únicamente para expedir comparendos y preocupada exclusivamente por las motos y los carros.

Riohacha tiene la oportunidad de construir un modelo de movilidad adaptado a su realidad territorial, social y económica, pero para hacerlo las experiencias pasadas nos indican que necesitamos un férrea voluntad política, capacidad técnica y continuidad institucional.

Necesitamos una institución que piense en la movilidad con visión de ciudad, capaz de planificar el transporte público, articular los diferentes modos de transporte, trabajar por la seguridad vial, ordenar el espacio público asociado a la movilidad y construir la infraestructura vial que necesita la ciudad para los próximos 20 o 30 años.

El siguiente desafío inmediato es actualizar el Plan de Movilidad Urbana, Segura y Sostenible de Riohacha, de manera que responda a las necesidades actuales y futuras del Distrito y al mismo tiempo, permita que la ciudad pueda ser incorporada de manera efectiva en las inversiones que el Gobierno nacional tiene previstas para este sector.

Pero actualizar el plan no puede convertirse nuevamente en un ejercicio de diagnóstico que termine archivado como hasta ahora. Riohacha no puede pretender asumir sola el costo de las grandes transformaciones que requiere su sistema de movilidad, es indispensable avanzar paralelamente en los estudios de preinversión,  que permitan convertir las necesidades identificadas,  en proyectos técnicamente estructurados, viables y susceptibles de financiación por parte de los diferentes niveles de gobierno.

El reto entonces, no es solamente conseguir recursos, es tener proyectos, estudios, planificación y capacidad institucional para acceder a ellos. En Riohacha necesitamos dejar de mirar la movilidad como un problema cotidiano de motos y carros y comenzar a asumirla como una política estratégica de desarrollo territorial.

Es una de las condiciones que hará posible ese futuro.